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甘肅移動pos機辦理
“在全國基本實現(xiàn)高速公路電子不停車收費聯(lián)網，使交通真正成為發(fā)展的先行官?！?015年3月，李克強總理在《政府工作報告》中，把ETC聯(lián)網工作提上了新的高度。
ETC聯(lián)網、撤銷省界收費站——這些曾經的陌生詞組，在今天不僅成為中國高速公路發(fā)展史上里程碑式的事件，更逐漸地影響著人民群眾的日常生活，成為交通運輸行業(yè)貼近民生、為民服務的民心工程。而推動這些改革的背后，有著無數(shù)感人的故事。
沒有捷徑
只能一點一滴地積累
甘肅作為西部欠發(fā)達省份，高速公路ETC建設起步晚，軟硬件設施建設相對薄弱，要與發(fā)達省份一同實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網，可以說道路坎坷、舉步維艱。
2014年，甘肅省交通運輸廳發(fā)出了“實現(xiàn)ETC與全國聯(lián)網”的動員令，而這時的甘肅高速在ETC建設上才剛剛起步，要實現(xiàn)全國聯(lián)網沒有捷徑，只能靠自己學習、摸索、實踐。一方面派人到先進省份學習經驗、技術，另一方面迅速行動，全力加快ETC收費車道建設步伐，加大ETC業(yè)務營銷推廣。在工程建設上專門抽調人員成立了河西、河東2個片區(qū)現(xiàn)場辦，21個工程管理小組。按照“分期分批，先主后次”的原則，成千人的施工建設者，“5+2”“白+黑”開始了ETC車道改擴建進程。
為加快ETC推廣，2015年5月，甘肅省高速公路管理局先后建成了9個ETC客戶服務網點，與甘肅省內4家銀行合作，在收費站、服務區(qū)建立了91個“一站式”ETC客戶服務網點、78個普通網點，職工們啃著大餅、發(fā)著傳單，為來辦理ETC的客戶耐心地解釋政策，以樸實的堅守，把認真、自信、實在的行業(yè)精神，拋灑在了漫長的ETC發(fā)行路上。
具有甘肅北大門之稱的劉寨柯主線收費站，每天的車流量達2.5至2.7萬輛次，而最初設計的通行車流量僅為2000輛次，原有的通行條件難以滿足日益增長的社會需要。劉寨柯主線收費站改擴建項目實施后，收費車道將由原來的2入4出6個車道增設為5入13出18個車道，設4個ETC車道。
“在施工過程中，各個工序都需要交叉施工，又碰上高溫天氣，真是時間緊，任務重。”甘肅省蘭州高速公路管理處改擴建項目辦工程部負責人說。在天氣最為炎熱的7月中旬，為了不影響施工進度，項目辦專門為施工人員提供了西瓜和綠豆湯等解暑食品，并合理調整施工時間，中午讓工人休息，晚上加班加點。在項目開工建設的三個多月，很多工作人員只回過一兩次家。
有些人的孩子生病、考試都不在身邊，他們感覺特別愧疚，但為了項目能按期交付，必須堅持下去。為了不影響高速公路正常通行，他們在加緊施工的同時，把保暢通、保安全也作為主要任務。該工程安全質量部負責人說，他們派專人對施工區(qū)域進行24小時巡視，保障道路通行安全，他自己更是不敢懈怠，隨時都會去施工現(xiàn)場盯著，“只要安全能夠保障，就算吃再多的苦都可以。”
2015年，甘肅省高速公路管理局緊盯ETC全國聯(lián)網目標，不斷豐富便民措施、先后上線啟用電子標簽售后服務系統(tǒng)、主線收費站銀聯(lián)系統(tǒng)POS機和電子交費公共服務平臺，ETC建設推廣走上快車道。同時乘勢而上，與甘肅省內7家銀行積極對接合作，精心策劃了以“智能交通支撐公路交通發(fā)展，綠色交通促進低碳節(jié)能環(huán)?！睘橹黝}的ETC業(yè)務推廣活動，職工紛紛深入政府、事業(yè)單位、企業(yè)，深入大型廣場、服務區(qū)進行宣傳推廣，大力發(fā)展客戶群。
同時，還在ETC監(jiān)管體系、服務體系和ETC服務窗口建設上花大力氣，建立健全了完整的準入、監(jiān)督、退出機制，對各服務網點從人員的“著裝、儀態(tài)、姿態(tài)、微笑服務、文明用語、禮儀接待、便民服務”等方面著手，建立標準化的服務工作流程，加強崗位職責監(jiān)督，依托客服電話、公開欄等載體為群眾提供詳細地業(yè)務咨詢服務。ETC推廣宣傳基本實現(xiàn)了“電視上有圖像、報紙上有文字、廣播上有聲音、路邊上有標語”。
甘肅省建成投入運營的ETC收費車道達160條，覆蓋收費站數(shù)增至80個，基本實現(xiàn)了ETC電子交費專用車道在縣級以上、旅游景點等收費站的全覆蓋。2015年8月甘肅通過了交通運輸部路網中心的聯(lián)網實車測試，8月25日正式切換至國家聯(lián)網系統(tǒng)，8月31日，交通運輸部正式宣布甘青寧三省并入全國ETC大網。甘肅省高速公路順利進入“一卡暢行全國”聯(lián)網時代。
E路前行
從未停止
2018年5月16日，李克強總理主持召開國務院常務會議，部署推動取消高速公路省界收費站工作。2019年的同一天，國務院辦公廳印發(fā)了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，甘肅高速又開始緊鑼密鼓地進入了“取消省界收費站”的攻堅戰(zhàn)。
2018年6月，甘肅省高速公路管理局為充分發(fā)揮政銀企三方互補優(yōu)勢，大力拓展甘肅省貨車市場，提高貨車ETC辦理量和非現(xiàn)金支付率。積極協(xié)調中國農業(yè)銀行甘肅省分行與貴陽“貨車幫”科技有限公司合作，開啟了農業(yè)銀行與“貨車幫”合作發(fā)行我省高速公路貨車“隴通卡”的新模式。
7月1日，甘肅省首臺能提供24小時充值業(yè)務的ETC自助充值機在G30連霍高速定西服務區(qū)試點運行。
7月17日，甘肅農業(yè)銀行貨車隴通卡及ETC移動發(fā)行終端上線啟動。收費員工利用節(jié)假日、周末等時間段，在大型停車場、居民小區(qū)等人流車流密集區(qū)設置移動辦理網點，通過自主研發(fā)的ETC移動發(fā)行終端“掌上營業(yè)廳”，為辦理ETC的客戶提供“一對一”上門安裝服務，實現(xiàn)了“讓客戶一次都不跑”。
8月16日，甘肅高速ETC辦理網上預約在“甘肅政務服務網”正式上線，實現(xiàn)了“讓客戶最多跑一次”。并完善了投訴咨詢受理機制“讓售后服務全天候”。
8月20日，移動支付、“無感支付”和ETC自助充值業(yè)務上線運行，有效彌補了甘肅省高速公路收費方式較為單一的短板，加速形成了集人工收費、ETC收費、移動支付、“無感支付”“四駕馬車”并駕齊驅的收費運營新模式，進一步提升了車輛通行效率，為社會公眾提供了更為豐富的支付方式和更加便捷的通行體驗。
12月，甘肅省高速公路2018年新增ETC用戶量突破30萬，較2017年發(fā)行量翻了一番。
“翻番式增長”聽起來是足夠喜人的成績，背后凝聚著上下同心、左右聯(lián)動地不懈努力，“30萬”不僅僅是一個數(shù)字，更是飽含溫度的付出。
“大海之闊，非一流之歸也?！边@一年里，ETC起初的發(fā)行并不如想象地那般順利，從“緩慢推進”到“井噴式增長”，深度詮釋了“辦法總比困難多”“鍥而不舍，金石可鏤”，局、處、所三級都把ETC發(fā)行作為“一把手”工程，提高到前所未有的高度抓落實。除了在宣傳上的多元、技術上的支撐、服務上的跟進，更多的則是廣大基層單位走機關、進小區(qū)、跑企業(yè)，發(fā)動一切可以發(fā)動的力量，才有了全年30萬的突破。
爬坡過坎
實現(xiàn)時代使命
2019年3月，李克強總理再次在《政府工作報告》中提出：“兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾?！?；5月，交通運輸部召開深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站視頻會議，印發(fā)《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》，明確了“到2019年底，各?。▍^(qū)、市）汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上”的目標。
隨之而來，甘肅省一方面要完成11個省界收費站拆除及恢復，甘肅省聯(lián)網中心、38個收費所、172個收費站系統(tǒng)升級，408套ETC門架系統(tǒng)建設，852條ETC車道系統(tǒng)改造，146套入口治超系統(tǒng)建設改造及通信傳輸系統(tǒng)升級與網絡安全建設。另一方面ETC安裝率要達到全省320多萬輛汽車的80%以上的目標任務。
為大力推進高速公路ETC推廣發(fā)行，甘肅省高速公路局破解瓶頸制約，先后多頻次、多形式開展宣傳推廣主題活動，解決了宣傳不暢的問題；積極申請財政專項資金，加大與8家合作銀行的合作力度，解決了資金不足的問題；研發(fā)ETC移動發(fā)行終端，開通“甘肅政務服務網”和“甘肅高速”APP網上預約申辦，布設24小時自助充值機，聯(lián)合中國移動研發(fā)“和路通”智能ETC車載終端產品，解決了技術落后的問題。
在甘肅省機動車登記服務站、檢測站設置170余個ETC“一站式”服務網點，解決了辦理不便的問題；積極協(xié)調，將發(fā)行任務層層分解至各市（州）縣（區(qū)）和相關單位，各單位齊發(fā)力，解決了保障不力的問題。
“你的ETC任務完成了沒？”“今天我又安裝了3臺ETC”……近幾個月來，ETC成了甘肅高速公路運營系統(tǒng)最時髦的詞，白天ETC晚上ETC，周一至周五ETC，周末更ETC，與客戶見面談ETC，微信、短信、電話全是ETC，在單位ETC，在家ETC，路上還是ETC，伴隨著該詞語一起引爆的是甘肅省ETC推廣發(fā)行的火爆場景和數(shù)據(jù)迅猛攀升。
站長親自掛帥，變身全能王
在ETC推廣宣傳的陣地上，G30連霍高速天定段武山收費站站長張九榮作為一名中共黨員，主動請纓，帶領ETC推廣小組，前往武山縣、甘谷縣最偏遠山區(qū)進行推廣?！澳汶x鄉(xiāng)親有多近，鄉(xiāng)親就跟你有多親?！睆埦艠s一直將這句話放在心里。
只要碰到開車的村民，張九榮立刻變身ETC優(yōu)惠政策宣講員；遇到有辦理意向的村民，趕快留下聯(lián)系方式，變身ETC辦理聯(lián)絡員；遇到需要辦理的司乘，她又熟練地操作移動設備，立刻變身辦理員。
身份迅速切換中，以牢固的公仆意識踐行初心使命，取得了良好地宣傳效果。進村入戶奮戰(zhàn)的40余天，沒有地方吃飯，她們就自己帶大餅，碰到路途遙遠回不去，就借宿到村民家里。就這樣白天吃大餅，晚上住農戶，辛苦付出換來了喜人的成績，共辦理ETC電子交費卡3086張，日均推廣發(fā)行70余張，迅速打開了入鄉(xiāng)鎮(zhèn)ETC推廣的新局面。
身先士卒，沖在最前線
天水部分縣區(qū)高速公路未覆蓋，ETC推廣工作較滯后，作為ETC售后服務站站長的趙潔，主動帶頭宣傳推廣ETC，開展“外拓營銷”。她是一個忙碌的“身影”，她是一面流動的“旗幟”，她是一股清新的“風”，她用她親力親為、平易近人的言行讓每個職工明白：“實干出成績”的道理！作為業(yè)務能手和骨干，她帶領大家深入高速公路未覆蓋的清水縣、張川縣推廣發(fā)行。
經常跑了一天回到家中已到晚上9點多，而這時候的趙潔已經懷孕5個多月。家人對此很不理解，為了孩子的健康，一大早來到單位要求請假休息。考慮到她的情況，單位領導同意休息，但還沒到下午，她本人就到單位對領導說：“我是黨員要做表率，覺得自己的身體沒有問題，能夠繼續(xù)堅持上班”。目前懷孕7個多月的她仍然堅守在ETC發(fā)行一線。
在甘肅高速公路系統(tǒng)像張九榮、趙潔這樣的“急先鋒”還有很多，她們努力的工作，兢兢業(yè)業(yè)、無怨無悔，用優(yōu)質服務和默默奉獻詮釋著青春的夢想與活力。
辛勤地付出，取得了可喜的成績，截至2019年7月，甘肅省ETC在用用戶量累計已達156.5萬輛，甘肅省共發(fā)行ETC卡70.1萬張。其中基層一線職工完成發(fā)行達35萬張，完成了發(fā)行總量的49.9%，甘肅高速人已然成為了ETC推廣發(fā)行的排頭兵。
有人說：“每一臺成功安裝的ETC背后，都有一個故事；每一張成功安裝的ETC的笑容，都有一滴淚水！”在ETC的推廣發(fā)行上，他們痛并快樂著，歡樂和淚水也讓甘肅高速人更加美麗和精彩！
在撤銷省界收費站這場硬仗中，高速人不再是一個抽象而模糊的群體，而是通過一個個“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的個體，共同展示出了敢于擔當、勇于創(chuàng)新、攻堅克難、真抓實干的行業(yè)精神。他們，是踐行“不忘初心、牢記使命”要求的突出代表；是高速公路運營事業(yè)蓬勃發(fā)展的人力保障和精神脊梁。
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